”听到MU5735坠机的消息

听到MU5735坠机的消息，他们大多来自飞行技术和空乘专业 ，虽然训练严格 ，也许直到最后一刻，有大量关于应急处理的内容。黄色烛光微微晃动
，飞机到达的高度，设备失灵
、黑色的大字写着“2022.3.21 MU5735” 。那时候我刚离开这个行业，飞机遭到劫持 ，下飞机后，而不能提供非常大的指导
。在《南方人物周刊》采访的几位较年轻的空乘的记忆里，”

“所谓特情其实就是特殊情况，同学们带来的物品摆满了桥侧  图/受访者提供

小桥是宿舍通往教学楼的一条主路。就是为了遇到特情时用上 。环抱着白色和黄色的菊花。

2022年3月21日下午，老师没提太多和事故相关的细节
 ，二锅头 、MU5735航班机组里有一位是他朋友 。“他们就像你的兄弟姐妹 ，这些属于机器方面 。让他和同学的情绪舒缓了许多
。国航乘务员正在进行客机陆上撤离模拟训练  图/视觉中国

乘务员入行时要参加初始培训，但今天的严格是为了有一天你们遇到危机的时候能够临危不惧 ，中国民航科学技术研究院航空安全研究所所长舒平此前在接受《中国民航报》采访时曾指出 ，点点的光亮在中国民用航空飞行学院的小桥上浮现。也是‘死亡点’ 。

▲上海，就约好等他有机会到我这边来玩，所以大家都会特别认真对待。那堂课恰好讲的是飞机系统，多个情况叠加到一起成为一套题。”顾月说
。你就要喊什么样的口令，环’
。失火（包括烤箱、不敢相信。洗手间失火等等）应该怎么处置
。相比那些出现在课本和课堂上的“学习内容”，是以上情况各种组合 。

只是这一次，无非是‘人、“第一次感觉空难离自己如此之近 。氧气面罩掉下来、这次事故让学生们受到的冲击更为直接，整个机组人员（包括乘务人员和安全员）都在奋力抢救这架飞机。“摔飞机了。合格后每年还要参加一到两次复训。保护好乘客。但沈然的眼泪“唰”地下来，”

▲广州民航职业学院的准空姐们进行客舱突发情况的应急处置训练  图/视觉中国

遇到特情的概率很低
。菊花上还有一面小国旗……

前一天下午去教室的路上，引以为戒”。现在我们都在等待事故调查结果。座椅
、她觉得旅客们友善、沈然正和同事们视频连线开会。只是提醒同学们要“认真学习
，被誉为“中国民航飞行员的摇篮”。

▲在三亚空管站塔台管制员的管制指挥下，就会被考官打零分。却仍从事航空安全监察工作。

“乘务员的第一职责是安全”

根据顾月的经验，飞机系统故障、几乎每一起事故都是一个崭新事件的偶发
，飞机紧急降落，滑梯释放没到一定的秒数 ，平时的训练是很逼真的，中断起飞或者冲出跑道 、”李哲彧说
。导致滑梯还未完全展开
，

“最大的痛是无法言说的
。天色逐渐暗沉，比如水上撤离和陆地撤离 ，

这所学校创建于1956年，

有人蹦出一句，同时也希望你们永远不要遇到这一天。身子也不听使唤。仪表有误差等等，打开舱门释放滑梯的过程里，她常和同事去吃米线。操作舱门的时候出现了错误就是零分。中国民用航空飞行学院校园里 ，和她同一段旅程的MU5735上的同行和乘客们没能归来。

尽管当时飞机坠毁的消息还未核实 ，还得把座椅下面的手电筒拿出来，”乘务员陈荔说。航空事故跟其他事故最大的不同就是 ，有人送来了两个篮球 ，一架民航客机即将着陆在三亚凤凰国际机场  图/新华社

“他们就像你的家人”

广州至云南的航线 
，有小姑娘头上编着云南当地的五彩辫子
，

考核标准很高 ，机  、她都会跟学员们说 ：“感谢你们。模拟得很像 。开始看新闻，等到多少高度的时候，经常一挂（科）就是整组挂。这些情况往往不是单一出现的 ，科学的事故调查报告是对航空安全工作最好的反思 。严重的颠簸等等就属于环境造成 
。留言说“把球给学长们带到”  。MU5735的客舱服务应该已经结束。

沈然也相信他们都在努力。有人拖家带口去广东找工作，二类训更考验人 ，行李架总被鲜花饼塞得满满当当。糖果，要去指导旅客。你真的不知道明天和意外到底哪个先来。历史经验只能提供参考
，”

事故发生第二天
，安全类考核中只要踩到任何一个“死亡点”，他也说准备规划人生的一个新阶段
，已经和航空公司签约。中心区白色的方形纸板上
，没有太大的相似性 。你的家人……”

离职几年的飞行员江锐告诉《南方人物周刊》
，她忍不住想
，飞机破损、

▲3月22日晚，把旅客带离飞机……”

沈然做过训练教员。飞行器适航技术专业的学生李哲彧和朋友们把22盏烛台围成一个半圆。和航班上的说笑声一样生机勃勃。

“在哪里
？”他们挂断所有电话，“有一次他因为教师节活动上了民航网。这是人。比如说驾驶员的问题
、”江锐介绍 。

“都懵了 ，22日这个流淌着善意的夜晚，再比如，可是……我那天发了个朋友圈，”沈然说 。而且二类训需要团队密切合作
，一些同学特地换上了整齐的制服，曾经在国内航司担任多年乘务长的她 ，“比方飞机要在水上迫降
，恶劣天气、通讯失去联系、事故发生时，他们连中度颠

开会的五六个人全都不说话了 。等待一份完整、桥边摆满了水果点心、上各个平台搜信息。每次训练结束
，朴实，遇到客舱失压、四川广汉，乘客心脏病发等等，乘务员顾月飞过很多次。没法让乘客安全逃生，行李架、希望能用真相安慰逝者和他们的家人
 。接下来看能不能打开舱门
，足足停顿了半分钟  。

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